林予安前几天构思的计划在刺网完成之后已经完成了一半，他今天决定开始执行另一半。
“我有一个新的想法！我打算用防水油布，配合一些轻质的树木，制作一个简易的独木舟！”
“这样我就能更方便地在近岸区域进行撒网或者更灵活地钓鱼。”
说干就干，林予安带上装备，进入了附近的云杉林，选择合适的云杉树干作为舟骨材料。
用伐木斧将其从根部砍断，并去除多余的枝杈，获得了大约七八根长度在三到四米之间的云杉原木。
“云杉的木质轻软，韧性很好，容易弯曲，而且在这一带比较常见。”
“毫不夸张的说，一个人，一把刀，一捆绳，一张防水油布，就可以做出一个简易独木舟。”
在正式搭建框架之前，林予安首先要对这些云杉杆进行预处理。
他拿起一根云杉杆，将其一端斜靠在一块石头上，另一端用脚踩住固定，抽出腰间的多功能刀进行削皮。
“削皮不仅能减轻杆件的重量，更重要的是，能让后续的火烤弯曲更均匀。”
深褐色的云杉树皮，很快在刀刃下卷曲着剥落下来，露出下方色泽较浅、带着清晰木纹的部分。
他削得很仔细，尽量保持云杉木杆表面的平整，避免留下过深的刀痕。
当所有的云杉木杆都完成了削皮工序后，他又将杆件上一些过于突出的木节和不平整的部位仔细削平，使其整体更加圆润顺滑。
其中三根长度约三米半、最为粗壮笔直的削皮云杉杆，是作为独木舟的底部龙骨。
“为了让船头和船尾能自然上翘，形成良好的破水性，这三根龙骨的两端，我需要火烤弯曲处理。”
他生起一小堆火，拿起一根龙骨杆，将其需要弯曲的末端置于火焰上方，缓慢而均匀地旋转烘烤。
当感觉到杆件末端被烤得微微发烫，并且施加压力时能感觉到其韧性增加时，他迅速将木杆移开。
将烤热的末端抵在一块大石头上作为支点，双手握住杆身，用力向上扳，使其产生一个平缓向上的弧度。
待其冷却定型后，龙骨的末端便有了自然的翘起，三根龙骨的两端都经过了同样的处理。
当三根龙骨的末端都处理好后。
他在中间那根主龙骨杆两侧，各相隔约十五厘米的距离，平行放置了另外两根辅助龙骨杆，
然后将它们向内收拢，使其在预设的船头顶点处精准地交汇在一起。
“现在，是加固的关键。”
林予安取出钢丝鱼线，用多功能刀上一个不常用的扁平金属工具，作为简易的绞紧扳手。
他截取了一段合适的钢丝鱼线，先是在三根杆件交汇处的下方，平行地环绕了好几圈。
然后将钢丝鱼线的两端并拢，穿过那个多功能刀上的小工具的孔洞，再将工具的扁平端卡在两股钢丝线之间。
“这个方法能产生巨大的拉力。如果你们在野外也可以用其他工具代替，逻辑都是一样的。”
林予安握住绞紧扳手开始旋转，随着他的旋转，两股钢丝鱼线就像拧毛巾一样，将下方环绕的钢丝圈越勒越紧。
钢丝鱼线已经快嵌入了云杉木的里面了，三根龙骨杆件被这钢箍死死地“锁”在了一起，纹丝不动。
“钢丝绞紧后，连接点的强度会大大增加，但这还不够，我需要再用伞绳进行外部的保护和二次固定。”
随后他用伞绳，以十字花结的捆绑方式，在钢丝加固层的外部，再次进行密集的缠绕和捆绑。
形成一个既坚固又美观的船头聚合点，船尾也用完全相同的方法，先钢丝绞紧，再伞绳加固，处理得一丝不苟。
船底基础框架完成后，准备安装船体的左右两舷。
“这两根船舷杆，将决定我们独木舟的宽度和侧面的弧度，它们也需要进行火烤弯曲，才能形成我们想要的船体曲线。”
他先将这两根船舷杆的两端，用多功能刀上的小锯子，锯切出与船头船尾相合适的长度。
然后他开始进行弯曲塑形，将一根船舷杆的中段，置于火堆上方缓慢旋转烘烤，使其整体变得更加柔韧。
当杆件达到合适的软化程度后，接着他双手握住杆件的中段，利用身体的重量和手臂的力量，缓缓地将那根云杉杆向外压弯。
他先前已经云杉杆的一端先用伞绳临时固定在船头龙骨聚合点的外侧。同时引导云杉杆的另一端逐渐靠近船尾的龙骨聚合点。
云杉杆在他手中发出轻微的“嘎吱”声，他仔细观察着杆件的弯曲程度，确保弧线流畅自然。
当船舷杆弯曲到预想的弧度，并且其两端都能与船头船尾良好贴合时，才开始用伞绳将其牢牢捆绑固定。
另一侧的船舷，也经过了同样的火烤弯曲和精确安装。
很快就到了最后一步的肋骨杆安装，它能使船体框架更加稳固，并保持船舷之间合适的宽度。
选取了三根长度不一的削皮云杉木段后，再次反复火烤弯曲后，让它们最终成一个平缓的“U”字形，并用冷水快速冷却使其定型。
“这三根木段会像肋骨一样，横向连接底部的龙骨和两侧的船舷，它们是保证船体横向强度和形状稳定的关键部件。”
林予安开始安装横向的支撑肋骨，将这三根U型肋骨，横向放置在三根龙骨的上方，使其U型弧度的两端，分别抵住两侧船舷的内壁。
在肋骨与船舷、龙骨的接触点，他都预先用刀削切了浅浅的卡槽，以增加连接的稳定性。
“连接点的处理，必须确保每一个杆件都被牢牢锁死，形成一个稳固的整体。”
他截取一段段伞绳，在船舷内侧与肋骨的交叉连接点，都进行了极其牢固的交叉捆绑。
当所有肋骨云杉杆都安装固定完毕后，林予安用手用力摇晃了一下整个框架，框架纹丝不动，展现出良好的整体刚性。
一个由八根云杉树枝，通过数十个坚固绳结组合而成的独木舟骨架，此刻已经完整地呈现在眼前。
特别是船头船尾那经过钢丝线绞紧和伞绳包裹的连接点，显得异常牢靠，给人十足的信心。
它静静地卧在草地上，两头尖削，腰身微拱，充满了原始的美。
“很好！独木舟的骨架完成了！明天，我就要给它蒙上防水油布，让它第一次下水航行！”
“我有一个新的想法！我打算用防水油布，配合一些轻质的树木，制作一个简易的独木舟！”
“这样我就能更方便地在近岸区域进行撒网或者更灵活地钓鱼。”
说干就干，林予安带上装备，进入了附近的云杉林，选择合适的云杉树干作为舟骨材料。
用伐木斧将其从根部砍断，并去除多余的枝杈，获得了大约七八根长度在三到四米之间的云杉原木。
“云杉的木质轻软，韧性很好，容易弯曲，而且在这一带比较常见。”
“毫不夸张的说，一个人，一把刀，一捆绳，一张防水油布，就可以做出一个简易独木舟。”
在正式搭建框架之前，林予安首先要对这些云杉杆进行预处理。
他拿起一根云杉杆，将其一端斜靠在一块石头上，另一端用脚踩住固定，抽出腰间的多功能刀进行削皮。
“削皮不仅能减轻杆件的重量，更重要的是，能让后续的火烤弯曲更均匀。”
深褐色的云杉树皮，很快在刀刃下卷曲着剥落下来，露出下方色泽较浅、带着清晰木纹的部分。
他削得很仔细，尽量保持云杉木杆表面的平整，避免留下过深的刀痕。
当所有的云杉木杆都完成了削皮工序后，他又将杆件上一些过于突出的木节和不平整的部位仔细削平，使其整体更加圆润顺滑。
其中三根长度约三米半、最为粗壮笔直的削皮云杉杆，是作为独木舟的底部龙骨。
“为了让船头和船尾能自然上翘，形成良好的破水性，这三根龙骨的两端，我需要火烤弯曲处理。”
他生起一小堆火，拿起一根龙骨杆，将其需要弯曲的末端置于火焰上方，缓慢而均匀地旋转烘烤。
当感觉到杆件末端被烤得微微发烫，并且施加压力时能感觉到其韧性增加时，他迅速将木杆移开。
将烤热的末端抵在一块大石头上作为支点，双手握住杆身，用力向上扳，使其产生一个平缓向上的弧度。
待其冷却定型后，龙骨的末端便有了自然的翘起，三根龙骨的两端都经过了同样的处理。
当三根龙骨的末端都处理好后。
他在中间那根主龙骨杆两侧，各相隔约十五厘米的距离，平行放置了另外两根辅助龙骨杆，
然后将它们向内收拢，使其在预设的船头顶点处精准地交汇在一起。
“现在，是加固的关键。”
林予安取出钢丝鱼线，用多功能刀上一个不常用的扁平金属工具，作为简易的绞紧扳手。
他截取了一段合适的钢丝鱼线，先是在三根杆件交汇处的下方，平行地环绕了好几圈。
然后将钢丝鱼线的两端并拢，穿过那个多功能刀上的小工具的孔洞，再将工具的扁平端卡在两股钢丝线之间。
“这个方法能产生巨大的拉力。如果你们在野外也可以用其他工具代替，逻辑都是一样的。”
林予安握住绞紧扳手开始旋转，随着他的旋转，两股钢丝鱼线就像拧毛巾一样，将下方环绕的钢丝圈越勒越紧。
钢丝鱼线已经快嵌入了云杉木的里面了，三根龙骨杆件被这钢箍死死地“锁”在了一起，纹丝不动。
“钢丝绞紧后，连接点的强度会大大增加，但这还不够，我需要再用伞绳进行外部的保护和二次固定。”
随后他用伞绳，以十字花结的捆绑方式，在钢丝加固层的外部，再次进行密集的缠绕和捆绑。
形成一个既坚固又美观的船头聚合点，船尾也用完全相同的方法，先钢丝绞紧，再伞绳加固，处理得一丝不苟。
船底基础框架完成后，准备安装船体的左右两舷。
“这两根船舷杆，将决定我们独木舟的宽度和侧面的弧度，它们也需要进行火烤弯曲，才能形成我们想要的船体曲线。”
他先将这两根船舷杆的两端，用多功能刀上的小锯子，锯切出与船头船尾相合适的长度。
然后他开始进行弯曲塑形，将一根船舷杆的中段，置于火堆上方缓慢旋转烘烤，使其整体变得更加柔韧。
当杆件达到合适的软化程度后，接着他双手握住杆件的中段，利用身体的重量和手臂的力量，缓缓地将那根云杉杆向外压弯。
他先前已经云杉杆的一端先用伞绳临时固定在船头龙骨聚合点的外侧。同时引导云杉杆的另一端逐渐靠近船尾的龙骨聚合点。
云杉杆在他手中发出轻微的“嘎吱”声，他仔细观察着杆件的弯曲程度，确保弧线流畅自然。
当船舷杆弯曲到预想的弧度，并且其两端都能与船头船尾良好贴合时，才开始用伞绳将其牢牢捆绑固定。
另一侧的船舷，也经过了同样的火烤弯曲和精确安装。
很快就到了最后一步的肋骨杆安装，它能使船体框架更加稳固，并保持船舷之间合适的宽度。
选取了三根长度不一的削皮云杉木段后，再次反复火烤弯曲后，让它们最终成一个平缓的“U”字形，并用冷水快速冷却使其定型。
“这三根木段会像肋骨一样，横向连接底部的龙骨和两侧的船舷，它们是保证船体横向强度和形状稳定的关键部件。”
林予安开始安装横向的支撑肋骨，将这三根U型肋骨，横向放置在三根龙骨的上方，使其U型弧度的两端，分别抵住两侧船舷的内壁。
在肋骨与船舷、龙骨的接触点，他都预先用刀削切了浅浅的卡槽，以增加连接的稳定性。
“连接点的处理，必须确保每一个杆件都被牢牢锁死，形成一个稳固的整体。”
他截取一段段伞绳，在船舷内侧与肋骨的交叉连接点，都进行了极其牢固的交叉捆绑。
当所有肋骨云杉杆都安装固定完毕后，林予安用手用力摇晃了一下整个框架，框架纹丝不动，展现出良好的整体刚性。
一个由八根云杉树枝，通过数十个坚固绳结组合而成的独木舟骨架，此刻已经完整地呈现在眼前。
特别是船头船尾那经过钢丝线绞紧和伞绳包裹的连接点，显得异常牢靠，给人十足的信心。
它静静地卧在草地上，两头尖削，腰身微拱，充满了原始的美。
“很好！独木舟的骨架完成了！明天，我就要给它蒙上防水油布，让它第一次下水航行！”
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